ההבדל בין מנוע רטט למנוע רגיל

מנוע רטט:

מנוע הרטט מצויד במערך של בלוקים אקסצנטריים מתכווננים בשני קצוות פיר הרוטור, וכוח העירור מתקבל על ידי הכוח הצנטריפוגלי שנוצר על ידי הסיבוב המהיר של הפיר והגוש האקסצנטרי. טווח תדרי הרטט של המנוע הרוטט גדול, ניתן להפחית את הרעש המכני רק כאשר מתאימים כראוי את כוח העירור וההספק. ישנם שישה סיווגים של מנועי רטט בהתאם למצב ההתחלה וההפעלה ומהירות ההפעלה.

מנוע רגיל:

מנוע רגיל הידוע בכינויו "מנוע" מתייחס למכשיר אלקטרומגנטי המממש המרה או העברה של אנרגיה חשמלית על פי חוק האינדוקציה האלקטרומגנטית. המנוע מיוצג על ידי האות M במעגל (התקן הישן הוא D). תפקידו העיקרי הוא לייצר מומנט נהיגה. כמקור החשמל למכשירי חשמל או מכונות שונות, הגנרטור מיוצג על ידי האות G במעגל. תפקידו העיקרי הוא להמיר אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית.

 

מה ההבדל בין מנוע רטט למנוע רגיל?

המבנה הפנימי של מנוע הרטט זהה לזה של מנוע רגיל. ההבדל העיקרי הוא שמנוע הרטט מצויד במערך בלוקים אקסצנטריים מתכווננים בשני קצוות פיר הרוטור, וכוח העירור מתקבל על ידי הכוח הצנטריפוגלי שנוצר על ידי סיבוב המהיר של הפיר והגוש האקסצנטרי. מנועי רטט דורשים יכולות אנטי-רעידות מהימנות בהיבטים מכניים וחשמליים מאשר מנועים רגילים. פיר הרוטור של מנוע רטט באותה רמת הספק עבה בהרבה מזה של מנוע רגיל באותה הרמה.

למעשה, כאשר מנוע הרטט מיוצר, מרווח ההתאמה בין הפיר למסב שונה מזה של המנוע הרגיל. יש להתאים מקרוב את הפיר ואת המסב של המנוע הרגיל, והמרווח התואם בין הפיר לבין המסב במנוע הרטט הוא התאמה מחליקה. יש פער של 0.01-0.015 מ"מ. כמובן שתרגישו כי הפיר ינוע שמאלה וימינה במהלך התחזוקה. למעשה, להתאמת אישור זה יש תפקיד חשוב.


זמן פרסום: 24.08.2020